Ny Triumph Design Store i Trondheim – MC-Tuning med nytt og utvidet butikklokale
MC-Tuning har fått seg et større lokale, og de har både revet og satt opp nye vegger for å få presentert Triumph sine 22-modeller. Utstyr og deler til veggene bak var ennå ikke kommet da MC-avisa var på besøk.
MC-Tuning AS ble Triumph-forhandler i fjor, og kan nå tilby sine kunder design store for både BMW og Triumph. Bjørn Eidem som eier butikken har sammen med de ansatte virkelig fått til et flott MC-senter på Tiller i Trondheim. Utenom ny Triumph-avdeling er det også laget et nytt Classic Corner for BMW. Kundene kan nå også se inn til verkstedet gjennom et vindu i verkstedsdøren.
Publisert: 29.05.2022 kl 20:37
Tekst og foto: Ole Martin P. Eidevik.
Denne artikkelen var en del av artikkelserien «Vi tar pulsen på MC-bransjen» i MC-avisa nr. 3-22.
Da vi var innom butikken til Bjørn i februar, så var de i innspurten av de nye butikklokalene. Det eneste som manglet var skiltingen utenfor og inne i butikken. Bjørn kunne fortelle at han hadde blitt flink til å male de siste månedene, men de hadde fått hjelp til å sparkle gips av fagfolk. For de som har vært hos MC-Tuning før, så er den nye Triumph-avdelingen plassert mellom utstillingslokalet og verkstedet.
Der utstyrsavdelingen var plassert før er det nå kommet en BMW Classic-avdelingen der en R18 First Edition står på podiet. Classic-avdelingen er utstyrt med mursteinsvegg og sittegruppe, og da BMW også har et sambeid med Marshall på sine lydsystem, så er det selvsagt et Marshall kjøleskap i hjørnet!
Bilde fra fasaden i fjor da MC-Tuning leverte ut 4 stk. BMW S 1000 RR til fire MC-kamerater.
Triumph design store
Det var H-D som først startet med design store hos sine autoriserte forhandlere. Nå har flere MC-fabrikanter fulgt etter, og skal en selge Triumph i Norge, så må det være en Triumph design store på plass. MC-Tuning har fått opp en lekker Triumph-avdeling som en ser på bildet over. Det er Kim Fjellingsdal og Roar Lorentzen som vil ha ansvar for MC-salget hos MC-Tuning. Triumph har de siste årene fått en større og større fanskare, og denne engelske fabrikken har et rikholdig utvalg av noen nydelige retro-modeller, muskelbunten Rocket 3, adventure-modellene Tiger og de nye 660-modellene Trident 660 og Tiger Sport 660.
MC-Tuning AS i Trondheim ligger på Tiller, og butikken er lys og fabrikktegnet av både BMW og Triumph. I hjørnet til venstre er den nye BMW Classic-avdeling. Bjørn Eidem startet firmaet i 1989 som nå har 7 ansatte.
Eget utleveringslokale
MC-Tuning AS rår nå over 1500 kvadratmeter med butikklokale, lager og verksted. De har også fått på plass et eget utleveringslokale der folk henter sin nye MC-en. Bjørn viste meg også systemet de hadde for klargjøring av nye BMW og Triumph. Her var alt ordnet i kasser med bestillingslapper utenfor, og da alle delene var på plass, kunne mekanikeren montere alle delene på sykkelen.
Triumph har fått sitt eget hjørne i verkstedet. Bak på veggen ser en noe av originalverktøyet en må ha for å skru på dette engelske MC-merket.
Verksmesteren som ble butikkeier
MC-Tuning ble startet av Bjørn Eidem og Terje Grøtan i 1989. I 1991 flyttet de butikken til Sorgenfri der de jobbet sammen med Steinar Thorsen og William Jenssen (nå Ride Trondheim). Etter hvert ble Bjørn eneeier, og butikken flyttet til Tempe, og så til Sandgata, før de slo seg ned på Tiller i 2010 der de nå holder til i Østre Rosten 84F. Bjørn Eidem startet som lærling hos Ola Brun som blant annet solgte Yamaha og Honda så tidlig som tilbake i 1979, og han er blant de få MC-mekanikerne som eier sin egen MC-butikk. Dette viser igjen når vi går gjennom verkstedet. Her er det maskiner og utstyr som gjør at mekanikerne kan gjøre en skikkelig jobb. Veggene er fulle av originalverktøy for BMW og Triumph, og det er en orden jeg ikke finner på mitt kontor! På verkstedet er det verksmester Tore Ugelstad, Tor Knutsen og Marius Rye som styrer showet.
Det er Roar Lorentzen (t.v.) som styrer med salget av BMW. Kjetil Bergheim finner du bak deledisken.
MC-avisa gratulerer MC-Tuning med ny Triumph design store og håper at fabrikkene klarer å levere nok 22-modeller til hungrige motorsyklister i Trondheim og Midt Norge!
