Det begynner nå å bli tomt på lageret hos Honda-importøren Kellox AS, som nå får samme eier som Suzuki-importøren Erling Sande AS (se side 74). Yamaha begynner nå å få flere 22-modeller inn til sine forhandlere, «litt» sent, men bedre tilgang på modeller og det at Honda sliter med leveringer, betyr nok at Yamaha kommer til å trone på toppen av salgslistene når året er over. Det er en solid nedgang på 30 % for både BMW og KTM. Her har nok leveringsproblemer mye av skylden. Triumph fortsetter sin oppgang og ligger på 5.-plass. Det er Royal Enfield og H-D som har den største prosentvise oppgangen første halvår.

Tilbakegangen i juni var på 22,4 %, dette betyr at den totale tilbakegangen på tung MC er på 8,1 % første halvår. Det er BMW (29, 7 %) og KTM (29,6 %) som har den største nedgangen. Suzuki og Kawasaki sliter også med leveranseproblemer i år og har en tilbakegang på henholdsvis 20,4 % og 19,4 %.

Triumph blir større og større. De ligger nå som før nevnt på 5.-plass og kan vise til 379 nyregistreringer i år. Harley-Davidson har endelig våknet og har en oppgang på 51,0 %, men dette fra små tall. Husqvarna på 8.-plass har en oppgang på 17,3 %, og denne hadde vært mye høyere hvis fabrikken hadde klart å levere nok Norden 901.

Ducati holder stand og ligger på 6.-plass. Deres store nyhet DesertX har allerede lange ventelister. Indian er tilbake på topp 13-listen etter en bedre juni måned. Royal Enfield begynner å få et feste i markedet og kan nå skilte med et salg på 78 stk.