Her er et preludium til en artikkel om CBX Norway AS som kommer i førstkommende nummer av MC-avisa. Der vil vi presentere CBX Norway AS, den interessante historien bak firmaet og hva de kan hjelpe norske og utenlandske CBX-eiere med. Teks og foto: Jarl Hole. På 70-tallet lanserte både europeiske og japanske produsenter motorsykler med 6-sylindret rekkemotor. Først ute var Benelli med sin 750 Sei, deretter kom Honda på banen i 1978 med CBX1000 og til slutt meldte Kawasaki seg på med Z1300 i 1979. Det er ikke noen fornærmelse mot de andre produsentene å si at det var Honda CBX1000 som stjal showet. Den hadde seks av alt og desidert mest utstråling med sin svært iøyenfallende motor hengende und

H-D Østfold har lagt ut følgende melding på sin Facebook-side: "Nye veier for Big Twin AS. Harley Davidson Motorcompany gjennomgår i disse dager noen endringer i sitt forhandlernettverk og har i dag kommet med følgende kunngjøring: “Dear Nordic Dealers, We want to inform you that Harley-Davidson has decided to part ways with the dealership in Ostfold, Harley-Davidson Ostfold. The contract has been terminated on the 24th of November 2020. We would like to wish Frank and Roger all the best with their future business endeavours and thank them for what they have done for the brand!” Dette betyr at vi ikke lenger skal være Harley Davidson Dealer i Østfold og dermed ikke lenger kan tilby salg av n

MC-utstyrsimportøren Spare Parts Service AS (SPS) har sikret seg nye agenturer på hjelm. Her er en kort presentasjon av Lazer Helmets og sortimentet som SPS tar inn til Norge. Tekst: Anders Eidevik. Foto: Lazer Helmets. Lazer Helmets er så absolutt ingen ungsau. I firmaets spede begynnelse dreide produksjonen seg om MC-artikler i lær, og dette belgiske merkenavnet kan spore sin historie tilbake til 1919. Ifølge nettsiden deres gjør dette dem til verdens eldste sportshjelm-fabrikant. Lazer-sortementet hos SPS vil bestå av helhjelmen Rafale og modellbroren Rafale SR som har spoiler, åpningshjelmen MH6, halvhjelmen Tango, endurohjelmen TH-2 og MX-hjelmen OR3. Alle hjelmene i sortimentet er lage

Fabrikkene til Ducati og Lamborghini ligger i det som kalles Motor Valley i Emilia-Romanga nær Bologna i Nord-Italia. Her ligger også flere andre bilprodusenter. Designerne kjenner godt til hverandre, så hvorfor ikke samarbeide? Tekst Roal W. Marthinsen. Foto: Ducati. Etter et besøk på Lamborghini-fabrikken bestemte leder for Ducatis designavdeling Andrea Ferraresi og sjeftsdesigner for Lamborghini Mitja Borkert seg for å lage en Diavel verden ikke har sett maken til. De to designerne tok utgangspunktet i modellen Lamborghini Sian FKP 37. Superbilprodusenten er kjent for sine klassiske linjer. Lamborghini satte sitt helt spesielle særpreg på sine sportsbiler med modellen Countach som ble pro

Det spanske selskapet GasGas er mest kjent for motorsykler med knastedekk, men nå ønsker selskapet å satse videre på asfalt-baner rundt om i verden. I første omgang har spanjolene skaffet til veie et team som vil kjøre Moto3 neste sesong. Teamet som skal kjøre syklene går under navnet Aspar. Teamet ble etablert av Jorge Aspar Mertinez for nesten 30 år siden. Teamet har 95 seiere og 304 pallplasseringer siden starten i 1992. Teamet har deltatt i Moto3, Moto2 og MotoGP. I 2019 valgte teamet å satse på moto2, Moto3 og MotoE. GasGas har lang fartstid i grenene trial, rally, MXGP og US Supercross. I pressemeldingen får vi lite detaljer om syklene som skal konkurrere mot de mer kjente merkevarene

Hondas A2-cruiser CMX500 Rebel har solgt bra her til lands, og nå er storebror Rebel her! CMX1100 Rebel har lovende nøkkeltall og kommer med en god dose teknologi og førerstøttesystemer. Tekst: Anders Eidevik. Foto: Honda. Lillebror Rebel, som CMX500 Rebel nå kan kalles, var faktisk Europas tredje bestselgende custom i fjor. Nå utvides modell-linjen med en 1100-kubikker som har det Honda kaller en dobbel personlighet: Den er helt med enten om du er innstilt på avslappet cruising, samtidig som den skal være like villig til å tas med på moro-kjøring på svingete landeveier. Sykkelens dimensjoner, med blant annet en sittehøyde på 700 mm og en kjøreklar vekt på 223 kg, gjør at dette er lett-tilgj

Yamaha gir modellene sine ulike motto eller slagord, og NMAX sitt er «One with the city». Yamaha har oppdatert NMAX 125 og NMAX 155 for 2021, og dette er lettkjørte scootere med pen finish og høye spesifikasjoner. Tekst: Anders Eidevik. Foto: Yamaha. – Aldri før har Yamahas Urban Mobility-serie vært så relevant og så viktig for alle som lever i, arbeider i eller tilbringer fritiden i en storby. COVID-19 pandemien har turboladet trenden for New Mobility kjøretøy. Mange har endret vanene sine og sett etter alternative transportløsninger som gjør det mulig for dem å unngå steder tettpakket med folk, slik at de kan holde seg sunne og trygge, skriver Yamaha i en pressemelding om de oppdaterte sco

I MC-avisa nr. 8-20 kunne du lese undertegnedes test av Kawasaki Z H2. Et råskinn av en sykkel med 200 hester på bakhjulet. Nå får du den som SE-utgave med enda bedre dempere og bremser. Tekst: Rolf W. Marthinsen. Foto: Kawasaki. Z H2 er et sivilisert råskinn. Den kompressormatede rekkefireren maler som en silkemyk katt på lavt turtall, men vrir du litt på rulla, viser den et temperament du sent vil glemme. Slike krefter krever det beste av dempere og bremser. Showa-demperne på Z H2 fungerer svært bra, men på Z H2 SE får du enda bedre dempere gjennom teknologien Kawasaki har valgt å kalle Skyhook. Skyhook-teknologien sørger for at demperne også justeres når du velger kjøremoduser. KECS, Kawa

De siste årene har antallet kvinnelige motorsyklister økt, men utvalget av kjøre- og sikkerhetsutstyr som passer våre kropper, er skralt. Av: Eli Johanne Stene og Anette Sundsbak, president og visepresident i WIMA Norway. Dette innlegget ble først publisert i Bergensavisen, og gjengis her etter tillatelse fra forfatterne. Det å skreve over en motorsykkel – lite eller mye kubikk – gir en umiddelbar kraft. Hvis du vil si det pent, kan du si at det gir fysisk frihet, fleksibel mobilitet og nærhet til naturen. Uredigert kan du si at det er et spett opp i ryggen, et gangster-gull-glis og en utemmet råskap. Vær du trygg på at damer som kjører MC føler på dette. Motorkreftene, imaget, lufttrykket,

Ifølge Kawasakis presseskriv har produsenten henter mye inspirasjon fra Kawasaki Racing Team for å løfte disse sportsmaskinene enda et nivå. Med god hjelp fra Team-førerne Jonathan Rea og Alex Lowes har det blitt prøvd ut en rekke nye ideer gjennom sesongen. Tekst: Oddbjørn Myklebust. Foto: Kawasaki. Målet er som alltid det å utvikle en maskin som vinner på bane og setter standard på gata. Fokus har i hovedsak vært satt på aerodynamikk, kjøreegenskaper og nyutviklet teknologi. For å forbedre aerodynamikken, og da i hovedsak økning av downforce, har det nå blitt integrert små finner, vinger, på kåpen for å presse sykkelen ned. Resultatet er 17 % mer downforce enn på forrige Ninja. Salen er re

Hvor i all verden ville de komme opp med ideen om baggerracing? I America selvfølgelig! MotoAmerica Drag Spesialities samlet produsenter og interesserte og lanserte ideen om et race for å kåre den raskeste baggeren. Forslaget ble godt mottatt, og 24. oktober gikk arrangementet av stabelen på Laguna Raceway i California. Her var det både Harleyer og indianere på startstreken. Syklene som ble brukt er baggere, men modifiserte for å prestere best mulig på bane. Det ble et heseblesende fartseventyr med spenning fra start og nesten helt til slutt. To Indian Challenger havnet på pallen, skilt av en Vance & Hines Harley-Davidson som tok andreplassen. Løpet ligger i sin helhet på Youtube, og kan ses

BMW G 310 R er en rimelig og populær maskin som også kan kjøres med A2-sertifikat. Derfor er dette en viktig innstegsmodell for de som ønsker å komme i gang med MC-kjøring. Tekst: Rolf W. Marthinsen. Foto: BMW Motorrad. Bortsett fra R 18 er det ikke grensesprengende mye nytt på de nye modellene BMW har sluppet så langt denne høsten. Det samme kan vel sies nye G 310 R, som er Euro 5-klar for 2021. Selv om motorvolumet er ikke er stort, fremstår den likevel som en «voksen» maskin. Med en ny og stilig LED-lampe foran og noen justeringer på dekslene, ser den ganske barsk ut. Designet er inspirert av de større nakensyklene til BMW, og likheten er skremmende lik nye BMW S 1000 R. Ser vi motorsykke

Spredt over flere uker denne høsten strør Ducati om seg med nye modeller. Denne gang viser den italienske produsenten fram nok en Panigale. Med Panigale V4 SP har Ducati finjustert Superbike-katalogen. Tekst: Rolf W. Marthinsen. Foto: Ducati. Hvorfor ønsker Ducati en sykkel som bråker slik de gjorde tidligere? Du husker det kanskje. Ducati var i mange år forbundet med en raklelyd fra tørrclutchen. Nye Panigale er utstyrt med et åpent clutch-hus og tørrclutch. Selv om den kan kjøres langs veien er Panigale SP bygget for ekstreme ytelser på bane. Ducati mener at motoroljen holdes renere dersom man bruker tørrclutch. Et argument vi kjøper! Ducati har sørget for at motorene til Panigale nå er Eu

I likhet med Ducati har BMW denne høsten valgt å legge messepengene i video og direktesendinger på YouTube. Denne gang var det BMW S 1000 R som fikk speile seg i glansen av rampelyset. Tekst: Rolf W. Marthinsen. Foto: BMW Motorrad. BMW selv har valgt å gi den nye modellen tilnavnet Daredevil. Med heftige burnouts og piruetter inne i en tom industribygning fikk vi torsdag kveld for første gang se nye S 1000 R, og vi ble langt fra skuffet. Dr. Markus Schramm, CEO for Bmw Motorrad, har all grunn til å smile når kan ønsker velkommen til direktesendingen. Nye S 1000 R ser enda mer heftig ut enn sin forgjenger. Undertegnede liker spesielt fronten og linjene – sett fra siden – svært godt. At rammen

Da det ikke ble MC-messe i Milano i år, slo Yamaha Motor Scandinavia på stortromma og fikk sendt sykler til Stockholm og inviterte MC-avisa på førvisning av 2021-nyheter i Stockholm! Tekst og foto: Tore Huseby. Hovedfoto: Andreas Styff. Det å finne Yamaha sin tekniske opplæringsavdeling i Stockholm var vanskeligere enn å leite opp perrong ni og trekvart når en skal oppsøke Galtvort, internatskolen der Harry Potter studerer til trollmann. Men nede i kjelleren i et konglomerat av et bygg fant jeg danske Morten Brondbjerg, Department Manager i Yamaha Motor Scandinavia, og svenske Andreas Styff som snakker Yamaha MC utenat og i søvne. Begge elsker å snakke Yamaha’sk! Jeg ble geleidet ned i en mø

Nye Ducati SuperSport 950 skiller seg kanskje ikke vesentlig fra 2020-modellen, men den er likevel verdt en titt! Motorsykkelprodusentene er inne i sluttspurten for å innfri Euro 5-kravene. Fra 1. januar skal alle motorsykler som forlater samlebåndene være Euro 5-godkjente. Et omfattende utviklingsarbeid vi kjøpere kanskje ikke reflekterer så mye over, men som de fleste produsentene jobber på spreng med å få på plass. Ducati SuperSport 950 er en av de modellene som har fått ny Euro 5-motor. I dette tilfellet vil det si at motoren er den samme, men modifisert slik at den oppfyller kravene. De nye utslippskravene har ikke gått på bekostning av ytelsen. SuperSport har fremdeles 110 hester å rut

Med Glenn Tjeldnes i spissen er Skandinavisk Motorsykkel Center AS (SMC) i ferd med å etablere seg i Furumoen 51 på Magnor. Åpningen er satt til 1. april 2021. Tekst: Jarl Hole. Foto: Glenn Tjeldnes. Et moderne verksted er under oppbygging hos SMC. Her er mekaniker Kenneth i full sving. Bygningen som huser firmaet ligger på høyre side av Rv2 i retning Sverige og Charlottenberg og bare noen steinkast fra riksgrensen. Mer skandinavisk kan det knapt få blitt, selv om det er et stykke til Danmark som sammen med Sverige og Norge regnes som de skandinaviske landene. Egen lakkavdeling hører med. Den store åpningen av SMC er planlagt til 1. april, og det er ikke ment som aprilsnarr. Det eneste som k

Yamaha har en splitter ny Tracer-modellserie på gang og en del annet mer eller mindre nytt som presenteres i Stockholm i dag. Av Tore Huseby. Dette forteller de i en serie mailer tilsendt MC-avisa. Presentasjonen skjer i Stockholm i dag, onsdag den 18. november, og MC-avisa er selvfølgelig på plass for å se og høre mer! Det skal innrømmes at den eneste Yamahaen denne bladsmører har i heimen for øyeblikket, er et elpiano. Bildematerialet fra fabrikken er foreløpig beskjedent (hemmeligheter og sånt), men en ny motor i Tracer 900 høres bra ut. Selv om vi ikke i farta kan komme på hva som var galt med den gamle. Likevel: Ingen pandemi i verden kan hindre oss i å reise bort og titte på godsakene!

Sesongen 2020 har stått i pandemiens tegn for MC Collection Tidö Slott. For oss som bor i Norge har pandemien dessverre gjort det svært vanskelig for ikke å si helt umulig å besøke broderfolket, inkludert MC Collection. To ukers karantene har ikke vært spesielt fristende, og det er vanskelig å argumentere med at et besøk til Sverige er tvingende nødvendig. Tekst og foto: Jarl Hole. MC Collection har imidlertid holdet åpent hele sesongen, og 12. september ble sågar en helt ny attraksjon kalt Tidö Slott Cyckelmuseum åpent. Det er en sykkelhistorisk kavalkade fra de første velicopeder til dagens moderne spesialsykler av plast og aluminium. Cyckelmuseet holder til i samme lokale som MC Collectio

Scramblersegmentet er godt forankret i motorsykkelmiljøet, og opprinnelsen går helt tilbake til 1920-tallet da segmentet var knyttet til bruk av nakensykler til terrengkjøring i England. Ducati har lykkes svært godt i dette segmentet med sin modellserie som enkelt og greit bærer navnet Scrambler og som etter hvert finnes i mange versjoner. Disse syklene har et stort bruksområde, og i tillegg er de kule og morsomme å kjøre. Nå lanseres Scrambler Nightshift, et nytt familiemedlem i 800-serien som i likhet med de andre i familien nå er Euro 5-godkjent, men mest av alt skiller seg fra de andre på design. Nightshift er nemlig en anelse mere inspirert av «Flat tracker»-sjangeren med et flatt sete,